在產品日臻豐富、購物體驗持續升級，電商像空氣、水、食物等生活必需品一樣惠澤大眾的時代，作為電商用來開疆拓土的物流產業，也在漫長的電商發展史上留下瞭深深的印跡。

無論是“致力於為消費者提供多元化的最後一公裡服務”的菜鳥網絡，還是以“成為中國整個商業社會的基礎設施提供商”為終極目標的京東物流，都在時間效率這一維度上血拼刺刀，並在相互圍剿的商業戰場中獲得迅猛發展。

借助於大數據及供應鏈在多年商業實踐中積累起來的前沿技術和豐富經驗，菜鳥網絡和京東物流已經成長為目前中國物流界的龐然大物，常現於報端的“打通最後一公裡”的標語也成為“物流革命”一詞的最佳註解。

物流行業從來不缺少攪局者，在這場物流革命方興未艾之時，便有一傢不起眼的公司以一種新型快遞模式進入同城快遞服務行列，它就是閃送。

官網顯示目前閃送用戶規模達1200萬餘人次，在全國31個城市開通服務，旗下擁有18.47萬閃送員。

2016年4月閃送宣佈實現盈利，成為專人直送領域第一傢盈利的公司。從2014年到2017年，短短幾年，閃送已成長為同城快遞行業裡的明星企業。

閃送最近出現於大眾視野范圍內，是在2月6日宣佈完成C輪5000萬美元（約合3.43億元人民幣）融資，成為迄今為止同城專人直送領域規模最大的一次融資。

此前閃送已完成三輪融資，分別是2014年5月鼎暉參與投資的A輪融資、2015年7月份由九鼎領投、光源資本等跟投的B輪融資、同年8月天圖資本參與投資的B＋輪融資。

與本次C輪融資規模相映成趣的是，國民老公王思聰作為閃送投資人之一，間接為閃送貢獻瞭一個超級網紅的營銷價值，也成為媒體及行業間津津樂道的話題。

共享經濟下的快遞新形態

基於LBS位置服務的全新智能化配送模式，閃送在承諾提供直線距離5公裡60分鐘送達、每增加5公裡加30分鐘、60分鐘送達全城服務的同時，也給共享經濟下的商業弄潮兒提供瞭一份獨特的產業參考樣板。

閃送采用兼職快遞搶單的眾包服務，創新性地整合社會閑置人力資源，以C2C的模式實現在運送效率上的極大提升，也正是因為迥異於其他傳統物流業的運作模式，在今年1月舉辦的極客公園大會上，閃送與新世相、ofo、Mobike等一批炙手可熱的商業新貴們站到瞭一起，將極客公園頒發的“2017年度成長進化獎”攬入囊中。

在基於LBS的C2C快遞服務形態下，這批被都市白領親切稱為“閃送騎士”的閃送員的工作似乎也變得豐富多彩，一些有趣、奇葩的訂單也層出不窮，個性化服務特征凸顯：幫客戶送急性腸胃炎的媽媽去醫院、幫男客戶挑選合適的禮物送給女朋友、幫女客戶檢查自己的丈夫是不是在傢……這些訂單在不同的城市之間流轉，產生的故事也在大街小巷流傳，成為閃送騎士茶餘飯後的談資。

相比這些腦洞大開的訂單，與明星的零距離接觸可能更令閃送騎士們神往，甚至有閃送騎士專門建立起微信群分享與“明星的那些事”。

這緣於閃送在娛樂圈以“快速安全”的口碑贏得眾明星的青睞：劉詩詩、吳奇隆大婚前夕借助閃送完成瞭伴手禮的配送，對閃送的優質服務贊不絕口；張歆藝和袁宏飛往海外結婚的路上丟失的裝婚紗的皮箱也由閃送騎士安全送至機場，用張歆藝的話說是拯救瞭她的“婚姻”……

不僅在娛樂圈，閃送在各大銀行、保險、金融機構等高端市場也都積攢起不俗的口碑，成為同城快遞的首選服務商。

從用戶群上看，閃送借助高端群體的影響力及剛性需求撕開瞭高端快遞市場的缺口，同時結合共享經濟的創新模式，在消費升級、個性化需求日益增多的風口飛奔而行。

「閃送」聯合創始人&CTO於紅建在GIF 2017大會上用一種文藝的口吻，來說明閃送其實做的是一門關於時間的生意：「隨著經濟的發展、消費的升級，人們越來越感覺到時間成本的昂貴，尤其是在北京、上海這種一線城市，人們越來越不願意把時間耗費在路上，耗費在堵車上，人們越來越願意花錢買時間。」

這與羅振宇在2017跨年演講《時間的朋友》中提出的「未來，在時間這個戰場上，有兩門生意會特別值錢。

第一，就是幫別人省時間，第二，就是幫別人把省下來的時間浪費在那些美好的事物上。」時間理論不謀而合，這讓閃送不僅僅成為一個同城快遞，更是一個時間交換的平臺。

補足新零售“最後一公裡”服務短板

2016年深秋之時，在杭州雲棲大會上馬雲將“五新”概念拋向大眾，一石激起千層浪，業界喧囂之聲不絕於耳，質疑之聲從未間斷，娃哈哈集團創始人兼董事長宗慶後、格力電器董事長董明珠分別在不同場合表達瞭反對的觀點，言辭激烈，不留情面。

“五新”中就包括“新零售”這一概念，馬雲稱，未來線下與線上零售將深度結合，再加現代物流，服務商利用大數據、雲計算等創新技術，構成未來“新零售”的概念。

馬雲的佈道使長久以來實體經濟與電商經濟之間涇渭分明的界線變得模糊不清，一手締造中國電商生活的阿裡也雷厲風行地開啟「去電商化」戰略：

1、2016年11月，阿裡巴巴集團宣佈投資人民幣21億元，獲得三江購物的35%的股權（包括股份和可換股債券），幫助其試點地方超市全新的購物模式，改善購物保鮮食物的體驗；

2、2017年1月，阿裡提出瞭私有化銀泰商業的建議，根據建議交易，阿裡巴巴集團將成為銀泰的控股股東，持股比例預計增至約74%；

3、阿裡重金投資盒馬生鮮；

4、更早之前，2015年阿裡與蘇寧相互投資，阿裡283億增持蘇寧，成為第二大股東。

無論是枕戈待旦的新零售還是在焦慮中前行的O2O，都逃避不開物流這臺發動機，阿裡、京東等新零售主體自然也不例外，物流服務早已成為硝煙彌漫的主戰場，京東牽手沃爾瑪超市、阿裡佈局蘇寧電器，抱團競爭已經成為兩傢物流巨頭血拼的新常態。

業內有資深評論傢指出，物流或將成為阿裡、京東問鼎中國零售之王的核心所在。

相對目前京東、阿裡的主要物流模式，閃送基於LBS位置服務的同城快遞服務，優化瞭傳統的「人」-「物流中轉站」-「人」物流環節，讓整個物流過程變得更加輕盈，同時通過嚴格的人員篩選機制、培訓機制、信用體系建設、GPS+GIS+大數據等多方面手段，將傳統物流中久為人詬病的貨物丟失、賠付等無法責任到人的問題進行科學化處理，加上超高的物流效率（60分鐘送達全城），共同補足瞭“最後一公裡”的物流服務短板。

作為一種連接人與人的時間通道，閃送在與時間奔跑的路途上，也更多瞭一份溫情與厚實。

同城物流競爭日益激烈

根據中國電子商務研究中心發佈的《同城配送行業研究報告》顯示， 2016年前9個月同城業務收入累計完成385.3億元，同比增41.4%，隨著本地生活服務的崛起和發展，同城快遞成為增速最高的快遞子行業。

同城物流千億級的藍海市場自然不乏覬覦者：2016年9月阿裡菜鳥網絡旗下APP“菜鳥裹裹”上線一小時同城直送服務，其合作夥伴為人人快遞、點我達、生活半徑三傢同城直送平臺；2016年4月京東到傢合並達達物流，“新達達”提供實物到傢O2O和同城配送服務；傳統物流巨頭如順豐已運作“順豐即刻送”同城業務，宅急送打造“即時配”來實現同城物流市場彎道超車；百度外賣、餓瞭麼等外賣平臺也蠢蠢欲動，紛紛推出自傢同城物流服務。

除此之外，快服務、快收、快速遞、UU跑腿、筋鬥雲等一大波同城快遞服務商正在瓜分龐大的同城服務市場，隨著各傢平臺資本力量的介入、運營模式的創新，閃送賴以生存的核心競爭力也將受到更大沖擊，誰將成為這場同城物流革命運動中的領頭羊，將是一個有待驗證、有趣又有料的商業話題。

以及

一千多年前的唐朝，杜牧經過驪山華清宮時有感而作《過華清宮絕句三首》，一句「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」不僅在文學層面揭露瞭皇帝為討寵妃歡心無所不為的荒唐行為，後人也在意蘊悠遠的唐詩中得以窺見那個遙遠時代的物流風貌。

當歷史和政治的塵埃落定之時，現代物流的高效與便捷如此清晰地鋪展在眼前，給我們帶來一個不同凡響、激動人心的新世界。