許多人不知道本田雅閣即將進入第三十三年的生產期，本田雅閣是世界上最暢銷、最受尊敬的汽車之一。讓我們沿著記憶之路走一走，瞭解本田雅閣的歷史。
2022款本田雅閣（圖片來源於Honda）
本田雅閣故事
雅閣（Accord）這個名字源於本田通過先進技術在人、社會和汽車之間實現“和諧”的不懈努力，1976年6月推出的第一款雅閣對美國本田汽車公司和整個汽車行業都具有重要意，對於當時主要以經濟型思域著稱的本田來說，這是其成為全系列汽車制造商和在美國市場的主要存在的第一步。對於汽車行業來說，雅閣定義瞭一種新型汽車，—種將經濟性、價值性、運動風格和精神相結合的實用汽車。
1976款本田雅閣（圖片來源於網絡）
本田雅閣產生的背景
本田思域（Honda Civic）車型取得瞭巨大成功，其目標是通過另一款緊湊型車型擴大市場。隨著CVCC發動機技術和燃油效率的巨大成功，本田創造瞭雅閣車型，不僅提高瞭其在國際汽車市場的影響力，而且提高瞭緊湊型汽車的總體性能。
本田雅閣項目始於1974年，最終於1976年推出三門掀背式汽車，後來成為本田頂級品牌之一。自成立以來，本田雅閣一直是世界轎車市場的領導者。為瞭開發更大的緊湊型汽車，本田在時尚方面做出瞭努力，並已交付使用。不管這些變化，包括從緊湊型車身風格轉向中型，本田雅閣都能提供可持續性、空間和可靠性。
1976-1981本田雅閣掀背車（圖片來源於網絡）
毫無疑問，本田思域在70年代和80年代對緊湊型汽車市場或普通汽車市場的影響力是非常大的，為瞭保持小巧輕便的車型，本田將雅閣車型打造成思域更大款的車型。除瞭Civic的突出特點外，舒適、強勁和安靜是雅閣車型的核心。考慮到這一點，653項目於1973年啟動，采用2000cc直列六引擎和四門轎車基礎設計。然而，由於成本不斷上升，正在進行中的671項目，其重點是改進Civic的CVCC發動機，提升其功率，同時降低其帶來的噪音。
1978 款本田思域（圖片來源於網絡）
雅閣（Accord）20多年來一直是美國銷量排名前五的汽車，也是美國市場歷史上最暢銷的汽車之一，從1976年到2006年累計銷量超過960萬輛。在過去的25年裡，它被《汽車與駕駛員》雜志評選為“10Best”之一，並有21次被評為“最佳汽車”，超過瞭該獎項歷史上的任何其他汽車。
第一代本田雅閣：1976-1981
第一代雅閣出現在1976年底，是一款雙門掀背車，配備68馬力1.6升CVCC發動機。在13.8秒的時間裡加速至60英裡/小時，這個表現不溫不火，但是它擁有精確的轉向、敏銳的操控性、以及燃油經濟性和舒適的內飾。另外它有五速手動檔或兩速半自動檔，巧妙的創新包括保養間隔提醒和警示燈，出版物《MotorTrend》稱其為“長期以來我們看到的最好的汽車購買”。
雖然第一款本田雅閣是一款簡單的掀背車，但卻大受歡迎，1979年，雅閣轎車（Accord Sedan）緊隨其後。從推出至今，雅閣一直是美國最暢銷的乘用車，美國購車者的購買量超過1250萬輛。
第一代本田雅閣：1976-1981
第一代雅閣最初僅作為三門掀背車提供，轎車車型隨後於1979年首次亮相。1976年雅閣CVCC掀背式轎車長162.8英寸，軸距93.7英寸，由1.6升CVCC 4缸發動機驅動。以現代標準來看，68馬力的額定功率似乎很低，但當時一輛典型的V-8大約才產生140馬力。
事實上，2000磅重的雅閣汽車的動力重量比要比傳統的更大的汽車（重量在3500磅以上）要好。相比之下，盡管存在馬力差異，雅閣仍感覺“精力充沛”。1976年，隻有一個裝飾級別可用，雅閣在當時處於領先地位，配備瞭全鋁合金氣缸蓋、5速手動變速器和前輪驅動，以及包括AM/FM立體聲收音機、後除霜器/雨刷器/清洗器和遠程艙門釋放裝置在內的慷慨的標準設備。
創新的內部佈局結合瞭舒適的座椅、邏輯控制和高質量的開關設備，以及建議何時換油、旋轉輪胎等的維護提醒系統。雅閣的設計在其第一個車型周期內進行瞭改進，並添加瞭新車型。1978年出現瞭高檔LX車型，1979年推出瞭一款四門轎車，配備瞭略為強勁的1.8升發動機和動力轉向系統。
事實證明，該款雅閣非常受歡迎，以至於客戶的車輛有時在擁有後的頭幾年內不斷增值。第一年共售出18333輛雅閣車，到1980年，雅閣車的年銷量達到185972輛。到1981年，即第一代雅閣車最後一年，出現瞭一款豪華的特別版車型，包括真皮內飾、合金車輪、電動車窗和帶盒式錄音機的音響系統，這對於當時處於手動操作窗口的年代是一項難以置信的功能，乙烯基座椅和可選AM收音機主導著汽車行業。
第二代本田雅閣：1981-1985
第二代雅閣（Accord）於1982年問世，它的外觀稍有改進，內部也有很多改進，與第一代汽車一樣，1982款更具運動感、更精致、更高效。
1982年11月，本田開始在俄亥俄州的瑪麗斯維爾（Marysville）建造雅閣美國廠區（Accords Stateside），雅閣生產一直持續到今天。
雅閣在1984年稍作改型，采用86馬力、12氣門的1.8升Prelude發動機。1985年，本田在雅閣SE-i中添加瞭101馬力燃油噴射型1.8升發動機。
新款本田雅閣（Honda Accord）四四方方的風格受到瞭廣泛贊譽，並在1983年首次入選“汽車與駕駛員十大最佳汽車”（Car and Driver）榜單上獲得一席之地。
第二代本田雅閣：1981-1985（圖片來源於網絡）第二代本田雅閣：1981-1985
第三代本田雅閣：1985-1989
第三代雅閣於1986年推出，共有五個版本：DX掀背車、DX轎車、LX轎車、LXi掀背車和LXi轎車。
低矮、光滑、獨特的外觀設計和伸縮式前照燈傳達出運動風范，第三代雅閣車在各個方面都更大，地盤也更復雜，是首款前輪驅動汽車，在前輪和後輪上采用賽車設計的雙叉骨懸架設計。軸距增加瞭5.9英寸，達到102.4英寸，長度增加瞭3.1英寸，達到178.5英寸。
第三代本田雅閣：1985-1989（圖片來源於網絡）
另外，一個更大的2.0升發動機在化油器車型上產生瞭98馬力，燃油噴射車型為110馬力。與之前一樣，雅閣推出瞭兩門掀背和四門轎車，兩門notchback於1988年加入瞭該系列。雅閣雙門轎車僅在俄亥俄州瑪麗斯維爾制造，是第一款在美國制造並出口回日本的日本汽車。
1988年，新款跑車是雅閣系列的主要補充，可提供DX或LXi裝飾級別。coupe是本田美洲研發公司設計的第一款產品，僅在俄亥俄州瑪麗斯維爾工廠生產，是首批出口到日本的國內組裝日本名牌汽車之一。1989年，SEi版轎車和Coupe配備瞭四輪盤式制動器、皮革內飾和本田/Bose®音樂系統。
兩門notchback（圖片來源於網絡）1989 Honda Coupe（圖片來源於網絡）
第四代本田雅閣：1990-1993
第四代雅閣於1989年秋季首次亮相，第四代本田雅閣經過重新設計，第四代雅閣（Accord）比其前身長5英寸，是一款正式的中型車，隱藏的前照燈和掀背車不見瞭。
第四代本田雅閣：1990-1993（圖片來源於網絡）第四代本田雅閣：1990-1993（圖片來源於網絡）
其軸距更長，為107.1英寸，總長度為184.8英寸，更大的尺寸使新雅閣在中型車中占有一席之地。由本田美洲研發公司設計開發的一款新的旅行車模型加入瞭Coupe和Sedan的陣容。第四代雅閣采用125馬力、2.2升、SOHC四缸發動機，新型2.2升4缸發動機提供瞭130馬力（EX），變速箱選擇為5速手動檔或4速自動檔，帶有運動換檔模式。
新款雅閣與久負盛名的豐田凱美瑞（Toyota Camry）和福特（Ford）旗下廣受歡迎的金牛座（Taurus）不相上下，擊敗後者，成為1990年美國最暢銷的汽車。1991年，一輛貨車與一輛140馬力的SE車型一起加入瞭雙門轎車和轎車的行列。第四代汽車於1992年進行瞭翻新，並於1994年更換。
1990 Toyota Camry（圖片來源於網絡）1990 Ford 金牛座（Taurus）（圖片來源於網絡）
第五代本田雅閣：1994-1997
一款全新設計的雅閣於1994年首次亮相，采用瞭全新的尺寸，內部空間更大。第五代汽車外觀更圓，無疑有助於與凱美瑞和金牛座競爭。新款雅閣以轎跑車、轎車和四輪馬車的形式回歸，車身略寬，長度稍短，其改裝的2.2升發動機可產生130或145馬力，具體取決於內飾水平。
軸距增加到106.9英寸，總長度略微增加到185.6英寸。雅閣采用2.2升4缸發動機，配備可變氣門正時和舉升電子控制（VTEC）。作為雅閣和這類汽車的一個重要裡程碑，雅閣於1995年首次安裝瞭V-6發動機，24氣門2.7升發動機產生170馬力和165磅.英尺的動力扭矩，V-6動力雅閣采用瞭不同的長鼻和不同的格柵。
在1994年至1997年的第五代車型中，本田專註於改進本田雅閣的機械特性，強制使用自動變速器後，性能並沒有大幅度提高，而且鼻部的額外重量也使操控性降低。這似乎與本田的極簡主義道德觀背道而馳，也許是雅閣歷史上的第一個嚴重失誤。除瞭1996年的造型更新外，第五代雅閣幾乎沒有什麼變化。
第五代本田雅閣：1994-1997（圖片來源於網絡）第五代本田雅閣：1994-1997（圖片來源於網絡）
第六代本田雅閣：1998-2002
1997年，本田將第六代雅閣引入美國。全新雅閣首次亮相，車身全新，底盤和發動機完全重新設計。
第六代本田雅閣（Accord）有轎車和跑車兩種版本，擁有升級的全新外觀，線條幹凈流暢。1998年雅閣轎車有兩個安全氣囊作為標準配置的一部分，而側安全氣囊則是可選的。
這款車還配備瞭強大的發動機，如135馬力2.3升四缸發動機和200馬力3.0升V6發動機。自2000款車型起，雅閣符合加利福尼亞市場的超低排放車輛（SULEV）法規。更高的裝飾級別甚至有無鑰匙進入系統、ABS和電動天窗。
雙門跑車的軸距為105.1英寸，而轎車的軸距是106.9英寸。轎車和跑車是當時所有雅閣車型中視覺和機械方面最為不同的車型，跑車由本田美洲研發公司設計、開發和制造。雙前安全氣囊和可用的側安全氣囊都是標準配置（EX上的標準配置）。
第六代本田雅閣：1998-2002（圖片來源於autoevolution）第六代本田雅閣：1998-2002（圖片來源於autoevolution）
第七代本田雅閣：2003-2007
2003年至2007年間，第七代本田雅閣與歐洲大陸的雅閣有所不同，雅閣的可靠性和質量使其在競爭激烈的中型轎車市場上獨樹一幟。
2003年，全新設計的雅閣車以全新的內外造型首次亮相，其主要特征並非基於特殊設計，這一代的雅閣設計相當平淡，但其價值取決於不同的屬性。外觀采用三角形、彎曲的前燈，寬尾燈延伸到行李箱蓋上，一套新的輕合金車輪，17英寸的車輪是V6版本的標準配置。整體外觀保持不變，圓形前端和直甲板蓋在後面。
在內部，2003年的雅閣以導航系統為特色，這在市場上並不常見。此外，還增加瞭一個經修訂的維護提醒系統，該系統可提醒車主進行定期維護，例如根據運行條件更換機油。它的主要特點之一是舒適的內飾，適合五個成年人。基本款配有cd播放器，幾乎沒有舒適功能。直到2004年，基本模式才安裝瞭雙安全氣囊。根據內飾水平，雅閣在方向盤上安裝瞭音量控制。
2003年的Accord是首款符合加州2.4升發動機排放標準（SULEV）的汽車，該系列中的另一款發動機是3.0升V6，它與標準的5速汽車相匹配。2004年，雅閣安裝瞭一款新的混合動力車型，但隻有少數非翻新車型安裝瞭這種車型。
推出瞭160馬力2.4升DOHC i-VTEC 4缸發動機，更大、更強勁，可搭配5速手動或5速自動變速箱。推出瞭240馬力3.0升VTEC V-6發動機，雅閣跑車首次配備瞭6速手動變速箱。在車型系列的頂部是帶有真皮內飾的雅閣EX V-6轎車。
第七代本田雅閣：2003-2005（圖片來源於網絡）第七代本田雅閣：2003-2005（圖片來源於網絡）
2003款本田雅閣系列在2005年對2006款車型進行瞭幾次新的改進，它也被稱為7.5代。2005年，作為該公司“人人安全”計劃的一部分，這些安全氣囊已成為每款雅閣車型的標準裝備。一款功能強大的雅閣混合動力車首次亮相2005車型年款，搭載3.0升i-VTEC V-6，采用可變氣缸管理（VCM）和集成電機輔助（IMA）混合動力技術。2006年，整個雅閣陣容接受瞭一次整容，包括全新的前後造型，並對整個系列進行瞭改動。隨著2.4升i-VTEC 4缸發動機產生166馬力，3.0升VTEC V-6發動機增加到244馬力，雅閣混合動力產生253馬力，馬力全面提高。
雅閣是美國所有品牌中最暢銷的車型之一，它在中型車市場的銷售業績很好，在性能、可靠性和舒適性方面提供瞭其他汽車制造商無法比擬的品質。第七代（7.5代）雅閣也不例外，它被賦予瞭更多的功能和便利。在加拿大，雅閣是市場上最暢銷的中型轎車。
第七代本田雅閣：2005-2007（圖片來源於autoevolution）第七代本田雅閣：2005-2007（圖片來源於autoevolution）
第八代本田雅閣：2008-2013
本田雅閣憑借性能、舒適性和可靠性之間的良好平衡，贏得瞭越來越多的客戶。2008款車型成功地添加瞭更多功能，並在各個方面進行瞭改進。
為瞭獲得更好的舒適性，2008款雅閣采用瞭Acura高端品牌的一些元素，並在駕駛室內很好地融合瞭這些元素，平穩的自然吸氣發動機提供瞭足夠的動力和適當的燃油消耗。
與前身相比，外觀更加精致，帶有三個水平板條設計的大格柵在前燈的側面繼續使用。側面的上升線使汽車看起來更具動感，但整體外觀一點也不咄咄逼人。
第八代本田雅閣：2008-2013（圖片來源於autoevolution）第八代本田雅閣：2008-2013（圖片來源於autoevolution）
導航系統、真皮座椅或良好的外觀都是整套系統的組成部分，電動可調前排座椅有加熱選項。雙區氣候控制單元很容易夠到，刻度盤清晰。對於信息娛樂系統，大圓形旋鈕安裝在中央控制臺上，而不是像其他汽車制造商那樣安裝在座椅之間。
第八代本田雅閣：2008-2013（圖片來源於autoevolution）第八代本田雅閣：2008-2013（圖片來源於網絡）
對於動力傳動系統，本田安裝瞭懸架，它不僅可以提供良好的操控性，還可以為乘客提供良好的舒適度。它沒有可調節的減震器設置。四缸發動機的標準變速器是5速手動變速器，可選5速自動變速器，而V6發動機僅與5速自動檔匹配。
與1976年的第一款雅閣相比，2008款轎車的軸距增加瞭16.5英寸，寬度增加瞭8.9英寸，總長度增加瞭31.3英寸。當時沒有改變的是，雅閣體現瞭可靠性、質量和樂趣駕駛體驗等基本價值觀。
2008年雅閣采用2.4升i-VTEC 4缸發動機，LX車型可產生177馬力，所有跑車和EX轎車車型可產生190馬力。268馬力3.5升i-VTEC V-6發動機可用，具有可變氣缸管理（VCM）功能，可提高燃油效率。簡而言之，第八代雅閣比以往任何時候都更強大、更精致、更高效。
第八代雅閣也誕生瞭一個奇怪的新兄弟：2010雅閣Crosstour，一款雅閣四門掀背車，帶有SUV色彩。這款車在2012年失去瞭雅閣前綴，但在2015年後停產，銷售緩慢。2011年，雅閣定期進行瞭小幅更新，但到2012年，它開始被新的（或新改進的）競爭對手取代，如現代漂亮的新款索納塔和大眾擴大的帕薩特。
2010雅閣Crosstour（圖片來源於網絡）
第九代本田雅閣：2013-2015
美國市場的第九代本田雅閣與歐洲市場的雅閣不同，它比上一代要小，對於中型轎車來說已經太大瞭。事實上，八代雅閣被美國環保局評為大型轎車，因為它的內部空間很大。因此，本田汽車向後退瞭幾英寸，雅閣必須位於中型轎車的領獎臺上，而不是大型轎車的底部。
外觀有瞭一點變化，雖然變化不大，但足以與上一代進行區分。與第8代相比，新的前面板具有傾斜格柵和更窄的前照燈。
車內有一個新的儀表盤，信息娛樂單元及其控制裝置位於同一位置。由於尺寸減小，室內空間沒有第八代大，但足夠五個成年人使用。
動力系統已升級。對於四缸發動機，雅閣配備瞭一個智能CVT變速箱，該變速箱幾乎沒有預設檔位，模擬瞭自動變速箱。但效率更高，它甚至比雅閣提供的6速手動變速箱效率更高，V6版本僅提供6速自動檔。對於那些關心環境的人來說，有混合動力車和插電式混合動力車。
第九代本田雅閣：2013-2015（圖片來源於網絡）第九代本田雅閣：2013-2015（圖片來源於網絡）
2015-2017 本田雅閣
令人印象深刻的燃油經濟性、一流的外觀設計和出色的性能，所有這些都集中在一個名為本田雅閣（Honda Accord）的套件中。本田似乎已經知道一款暢銷傢庭轎車的確切配方，因為雅閣已經存在瞭30多年。
2015年，雅閣有兩種車身樣式，一種是中型轎車，另一種是雙門轎車。轎車有4種裝飾級別：LX、Sport、EX、EX-L和帶導航的EX-L。如果配備3.5升V6，雅閣有三個配件：EX-L、帶Navi的EX-L和Touring。
2015-2017款本田雅閣（圖片來源於網絡）2015-2017款本田雅閣（圖片來源於網絡）
基本裝飾級別設備齊全，功能包括16英寸合金、雙區自動氣候控制、電源附件、巡航控制、藍牙連接、後視攝像頭、8英寸信息娛樂顯示屏和其他許多功能。
升級到運動裝飾，雅閣配備瞭沖壓發動機、18英寸合金、後擾流板、皮革包裹的方向盤和無級變速器（CVT）。EX裝飾級別包括LX功能，並增加瞭17英寸合金、加熱鏡、無鑰匙進入、無鑰匙行走、天窗和盲點監控系統。EX-L是一款更加豪華的內飾，增加瞭真皮內飾，前排座椅加熱，通過前碰撞和車道偏離警告系統增強瞭安全性，以及升級的7揚聲器音頻系統和6英寸觸摸屏顯示屏。智能手機集成也是使用Aha HondaLink的標準配置。
2015-2017款本田雅閣（圖片來源於網絡）2015-2017款本田雅閣（圖片來源於網絡）
顯然，帶Navi的EX-L增加瞭一個帶語音識別的導航系統。除瞭上面提到的和上裝飾級別可用的安全功能外，LaneWatch盲點功能是一個更先進的系統，當駕駛員打開右轉向燈時，它可以立即顯示乘客側的全景。
2015-2017款本田雅閣（圖片來源於網絡）
2017-2020 本田雅閣
第十代雅閣讓歐洲客戶流下瞭眼淚，因為這裡沒有雅閣。本田專門為美國市場打造瞭這款車，由於它不受與歐洲大陸老兄弟公司相同平臺的限制，因此可以將其做大。
當其他汽車制造商開始增加發動機尺寸，以提供更多動力和改進時，這傢日本汽車制造商改變瞭註冊登記，2017年雅閣僅提供四缸發動機和混合動力。
它的外觀設計與汽車制造商的新設計語言相匹配，前部有一個深黑色格柵，前燈又窄又尖。它的外觀在比例上更接近思域轎車，但在尺寸上有所不同。溫室的特點是有一個傾斜的C柱，有一個長的後擋風玻璃和一個短的行李箱蓋。根據裝飾級別和選項，汽車制造商在後部添加瞭唇擾流器。
2017-2020 本田雅閣（圖片來源於網絡）2017-2020 本田雅閣（圖片來源於網絡）
這款車的內飾采用瞭高科技技術，變速箱按鈕取代瞭常規的杠桿。本田在中間堆疊的頂部放置瞭一個用於信息娛樂單元的浮動屏幕，它寬闊舒適的座椅提供瞭足夠的側面支撐，而長軸距為後排乘客提供瞭充足的腿部空間。
2017-2020 本田雅閣（圖片來源於網絡）2017-2020 本田雅閣（圖片來源於網絡）
引擎蓋下，這傢汽車制造商提供瞭三個發電機：1.5升渦輪增壓四缸發動機、2.0升渦輪增壓四缸發動機和2.0升混合動力車。第二款發動機配備瞭10速變速箱，而前者和後者配備瞭CVT。
2017-2020 本田雅閣（圖片來源於網絡）
2020-至今 本田雅閣
第一代本田雅閣於1976年發佈，本田似乎遵循瞭同樣的配方來贏得公眾的心：經濟實惠，精彩絕倫。
2020年的中型轎車進行瞭徹底重新設計，以具有侵略性的造型，最大的改變是全LED前照燈，其角度朝向中央格柵。
2020-至今 本田雅閣（圖片來源於Honda）
集成在前保險杠中的還有霧燈以及功能性側安全氣簾，本田似乎非常註重細節，在雅閣車身上放置瞭幾個鉻合金插件，這些插件與漂亮的合金完美匹配。雅閣的背面很幹凈，沒有行李箱蓋擾流板。
2020-至今 本田雅閣（圖片來源於Honda）
在2020車型中，我們可以找到一個舒適、優雅的小屋，主要是因為材料的完美結合，例如柔軟的皮革和木材紋理。電動前排座椅既加熱又制冷，有2個記憶設置。一個8英寸的觸摸屏顯示器是可用的，它的設計是為瞭幫助司機更好地看到由於它的側面。
2020-至今 本田雅閣（圖片來源於Honda）
2020-至今 本田雅閣（圖片來源於Honda）
雅閣提供無線充電、前端USB端口、Apple CarPlay和Android汽車以及平視顯示器。安全並沒有被忽視，雅閣配備瞭最新的安全技術，如盲點監控、車道保持輔助等。後排乘客將很樂意坐在舒適的座椅上，並將手臂放在配備杯托的軟扶手上。他們唯一的缺點是缺少氣候控制、USB端口，可能還有12V插座。
2020-至今 本田雅閣（圖片來源於Honda）
本田似乎並沒有放慢本田雅閣車型的速度，創新、研究和有效實施重大功能，特別是在安全和傳感領域，已將雅閣定義為一個走向高端的模式。