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舊日本軍艦史(十六):戰列艦 鎮遠號 大清的血淚盡在不言中

Zhenyuan (Chinese: 鎮遠),這個不用筆者介紹瞭,基本大傢都知道鎮遠號,甲午戰敗後被IJN俘虜過去做瞭戰利品,並且在接下來相當一段時間內服役於IJN。

鎮遠是當時公認的優秀於任何一艘IJN軍艦,其姐妹艦是定遠號,由德國建造。7,670噸排水量,最高15.4節航速,4500海裡續航,兩坐雙聯裝305毫米主炮,2門150毫米副炮等。吃水線裝甲356毫米,甲板裝甲76毫米,乘員363名。

鎮遠號 在威海衛被俘虜時

1885年3月1日,鎮遠服役。次年,為瞭顯示軍力,鎮遠和姐妹艦定遠,以及另外4艘北洋的巡洋艦開始瞭遠東地區巡回訪問,先後去瞭香港、長崎、釜山,以及已經被俄國占據的海參崴。當8月13日訪問長崎的時候,北洋的水兵和當地警察發生沖突至一名警察被刺死。該事件被稱為長崎事件(Nagasaki incident),隨後事態擴大,最終北洋方面6名水兵死亡,45名受傷。而日本方面5名警察死亡,16名警察受傷。事件發生時,北洋方面態度強硬,尤其是北洋顧問William M. Lang甚至命令火炮對準長崎市內,迫於北洋火力威脅,以及李鴻章的外交,事件最終算是和平解決。不過這一事件,也算是晚清為數不多的長志氣的一次,但是同時也讓日本對中國的野心愈發膨脹!

黃海戰役後,鎮遠號身中數以百計的炮彈,拖著重傷的身軀在旅順口進行修理。由於出師不利,政治上李鴻章也不願意看到因為自己的王牌被消滅而處於弱勢,便決定保存實力,派遣鎮遠躲到威海衛軍港。當然,按照史學傢的研究,之所以保存實力,另外的原因是北洋水師的後勤補給很有問題,包括最基本的燃煤、炮彈等都無法滿額快速到位,所以就算鎮遠等艦再開出去和IJN硬抗,依然敗多勝少。這基本反映出,大清的洋務運動隻是學會瞭表面上的東西,但是真正現代化的制度並沒有在統治階層形成。而對手日本,不但在武器裝備上快速跟上,在國傢現代化制度建設上也已經有模有樣。兩者一打,差距很快就顯現出來。要不是靠著鎮遠、定遠強力裝甲和巨炮,恐怕黃海一戰北洋就撐不住。

鎮遠號 已經被IJN俘虜

但是在進入威海衛港的時候,鎮遠觸礁而不得不擱淺,唯一的維修設備卻在已經被日軍占領的旅順口,管帶林泰曾因此自責,服用過量鴉片而自殺。1895年2月17日,鎮遠被俘虜,轉而成瞭IJN的中堅力量。甲午戰爭時候IJN的旗艦松島號是排水量才4千多噸的防護巡洋艦,在縮水版的迷你戰列艦扶桑號(排水量甚至小於松島)之後,IJN其實要到1896年才有瞭排水量1萬2千多噸的富士級戰列艦,而正是鎮遠的獲得,使得IJN有瞭第一艘真正意義上的戰列艦。也正是鎮遠的姐妹艦定遠,在黃海戰役中一炮擊中IJN旗艦松島便迫使松島退出戰役。足可見,鎮遠的獲得,對於IJN的意義有多大。

鎮遠號 IJN閱兵時

鎮遠被俘虜後,被改名為Chin'en,但是依然是中文鎮遠的意思。鎮遠被俘虜後,IJN對其做瞭些修改,比如2門老舊的克虜伯副炮變成瞭4門152毫米的阿姆斯特朗速射炮等。日俄戰爭中,雖然鎮遠已經不再是最強火力,但是依然參加瞭這次戰爭。戰後,鎮遠被改為訓練艦和靶船,直到1912年被出售拆解。

鎮遠的被俘,不僅標志著北洋艦隊徹底失敗,更意味著大清洋務運動的破產。根據主流說法,北洋水師在甲午戰爭中除瞭雙遠的火力和裝甲,其他方面都已經落後於IJN。確實如此,筆者查閱瞭一下整個北洋水師艦船的建造時間表(隻包含戰列艦和巡洋艦等主力),自1881年開始建造的超勇、揚威,1882年的雙遠,到1889年開建的平遠之後,一直到甲午開戰的1894年,北洋水師未再有任何新船開建。這可是整整5年吶!而整個北洋水師的10艘主力艦艇,都是在1881年到89年的9年裡開工的,平均一年一艘多。明顯,平遠之後,北洋的發展步伐停止瞭。還是用我們主流的歷史說法,主要原因就是清廷,或者說是李鴻章的政治對手們一起在打壓他,怕他做大。這部分勢力,應該包含瞭以慈溪為首的皇族。至於因為修圓明園挪用軍費,這個說法不靠譜。相信打壓派應該也沒有預料到北洋水師會輸得一幹二凈而賠光瞭老本,原本隻想著平衡一下內部勢力,沒想不但全部老本打光,還直接來瞭個2億兩白銀賠款的馬關條約,早知道這樣,還不如繼續讓李鴻章買船造船。

另外一點,讓筆者很痛心的就是平遠號。雖然平遠隻是排水量2,150噸的巡洋艦,但是她可是中國福州馬尾船廠建造的國產貨。容筆者假設一次,如果甲午沒有輸得那麼徹底,那麼依托平遠的技術積累,大清的軍艦建造技術會像IJN一樣突飛猛進,那麼10年之後,國產萬噸級的戰列艦也不是沒有可能。然而就是因為輸瞭,技術的發展的可能性便煙消雲散。

向英勇抵抗IJN的北洋水師官兵致敬!

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