最近很多朋友比較關註：威海和榮成哪個好？（適合居住），看得出，大傢對於這個問題還是比較關心的，尤其是外地朋友，對威海並不是特別瞭解的情況之下，兩個對比哪裡好？哪裡更宜居？關於威海和榮成，網友們在各大平臺上也是爭論不休。所幸的是，在眾多評論中，基本看不到對立二者的言論，因此可以側面看出來，二者的共通點還是很多的。

接下來筆者就從個人觀點，認知，感受出發，在以下幾個方面對威海和榮成做個比較，不足之處，請多多批評指正。

1、社會經濟發展水平、人口

威海的社會經濟發展以縣域經濟強而出名，尤其是百強縣——榮成。從主要經濟指標GDP的地區生產總值來看，2017年威海市區（這裡指的是行政意義上的環翠區，包括高區經區和臨港區）為943億元，而榮成是1160億元。從增速來看（因為實際增速可能有摻水成分，我們來看名義增速），環翠區為10.14%，榮成為7.63%，在以後有趕超的可能。目前來看，榮成的GDP要高於威海市區，但是其實不管是在博覽會還是進出口的一些活動領域，可以看出榮成市的產業結構已經整體落後，甚至有些瀕臨產業升級的邊緣。縣強民富的榮成要想持久下去，在這方面還是要多下一些改革功夫的。

自由呼吸，自在榮成

可以看出，榮成的社會經濟發展水平還是非常不錯的，從而帶動71萬常住人口就業率的增加，而環翠區的常住人口約為91萬，所以榮成的“縣強民富”，在GDP的表現上就是，榮成人均GDP是威海市區的將近1.5倍。

2、區域劃分

威海是地級市，榮成是縣級市，為威海下轄，雖然行政上要低一級，但仍有一定的獨立性。近期比較熱門的事件，莫過於榮成“撤縣劃區”，撤縣設區，也意味著城鎮化，原來的農村居民將陸續進入市民行列。更多的村子將拆遷，告別農村模式。這樣做的好處是：基礎設施更加完善，土地將會升值，居民得到更多實惠，如補貼、獎勵、補償、救濟、醫保、養老等民生待遇，也會有相應的變化，可能會享受與市區居民同樣的待遇。由此帶來的經濟、人流、物流、文化、旅遊嬗變，足以讓每一位威海人去期待和擁有。

走遍四海，還是威海

3、交通

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城際交通方面

在青榮城際鐵路開通之後，榮成，威海便接入瞭全國高速鐵路網，往返東中西部京滬，南京，石傢莊，西安，鄭州，武漢，省內濟南淄博濰坊青島等大中城市越來越便利，而機場也適時擴加瞭威海對東三省的直達航班，可以看到，在威海這一波的房價上漲中，最大的客戶群體正是來自於上述地區，省外尤其是京津冀和東北地區。

具體來說，鐵路方面，威海及榮成市區均有高速鐵路（設計時速275，實際運營為200左右），而威海站還有普通列車的始發站（往濟南，北京，武漢，菏澤），距離遠更短，而且設有兩站，威海目前占優一點，將來青榮南線建成之後，榮成站的地位也將提高。在碼頭和客運港方面，威海的要大一些，航線更多，占優一點。在機場方面，二者共用威海國際機場，但榮成市區離機場更近一些，均速80的情況下20分鐘左右就可以到達，而從威海汽車站出發走機場路，則需40分鐘以上，相當一部分威海市區的人群選擇出行的機場同時也包括煙臺機場。公路方面，威海的高速公路網更為發達一些，威青高速，榮烏高速（煙威高速），而榮成近年才修通瞭榮文高速，接入高速網。在城際客車運輸方面，還是威海的優勢更大一些，全國輻射面大一些，當然作為縣級市來說，榮成的客運相對也比較發達，無論是成山，俚島還是市區、石島，在通往威海市區的車次都比較密集，甚至石島也有到達省內城市和膠東主要的機場的直達班車。

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區內交通方面

威海的財政支出相對體現出瞭一些優越性，在公交車配置及線路營運和多元化支付的領域，威海市區領先於榮成市區，簡單來說，威海的公共交通系統更發達一些。值得一提的是榮成具有特色的“單車”，不是市場上某拜某單車，而是存在瞭很久的具有榮成特色的付費單車，加之顏色鮮艷有安全感的人行橫道成為榮成交通的特色之一。

相對來說，威海市區的車流量要大於榮成市區，造成早晚高峰交通擁堵的情況也日漸突出。榮成在這方面則表現良好，除瞭主幹路成山大道在早晚高峰會有一點點的堵車外，其他情況基本都是暢通無阻，交通狀況優良。二者在行車禮讓行人方面都表現出瞭“全國文明城市”的高素質，值得一提的是，榮成市區在非機動車道單獨設置為暗紅色，加之白色橫線顯得非常顯眼，對於保護非機動車行駛及人行橫道方面則體現出瞭很高的人性化理念。

一條青煙威榮城際鐵路，貫穿瞭榮成和威海市區。對於青榮城鐵的修建，一時興起瞭“膠東幫”的政治幹預話題傳聞於坊間，我個人認為，在威海的這一波房價上漲的因素中，交通因素成為影響最重要的間接變量之一，發達的交通網絡便利瞭出行，縮短瞭城市間的距離，同時吸幹著本地的人才、年輕人向大城市流動，而房地產市場的水隨著養老，度假，投資等客群越來越多的流入威海（包括榮成）這個價格窪地，從而推動瞭價格上漲。

4、商圈規模、教育、醫療、物價等

無論在商圈數量，商圈規模還是在人氣上，榮成的發達程度顯著低於威海市區，在這方面就側面反映出瞭二者消費水平的差距。同樣，其消費水平上，在物價水平上也有一定的體現，在基礎生活物資上，榮成的物價要更低一些，生活成本要比威海市區更經濟。

在教育方面，大體從中小學和高等教育方面來籠統說一下。橫向對比，威海的中小學教育資源和高等學校的數量質量要高於榮成，但榮成的教育水平相對於文登乳山來說，也非常強。威海的教育方面，以後我會單獨拿出來說。榮成的的中小學在公私立的佈局和發展方面還是靠前的，大可不必擔心移居榮成後的教育問題，榮成教育以中學出名，尤其是高中，例如榮成一中、三中，更早一些的榮成六中。個別年份，比如一中，三中，考上大學本科的人數，比威海市直普通高中一二三四中加起來的人數還要多。

在人文氛圍和學術氛圍及城市文化底蘊上，威海要更濃厚一些。這在高等教育方面有一定的體現，威海有兩所985校區：山東大學和哈爾濱工業大學的威海校區，另外有山東交通學院，初村大學城等眾多職業院校，榮成隻有哈爾濱理工大學榮成校區及威海海洋職業學院等個別職業院校，其他科研院所暫不計入。

在醫療配套方面，威海市區的醫院數量和等級仍然要高於榮成市區，榮成市區知名的有人民醫院，中醫院等等，但據我個人瞭解，在一些重大關切上（生育，重大疾病等）仍有不少榮成市區的群體選擇在威海市立醫院。但是榮成的醫療配套滿足基本的移居生活是沒有任何問題的。

5、移居建議

威海很小，即便是威海到榮成不過是65km，二者自然條件差異較小。從氣候上來說，二者類似都屬暖溫帶大陸性季風型濕潤氣候，與同緯度內陸相比，冬溫高，夏溫低，適合人類居住。從環境上來說，由於榮成開發較晚，環境保護較為良好，威海由於城市效應，污染更大一些，加上近些年過於開發，以及市區森林火災的影響，環境質量已不如前，因此整體自然環境舒適度要高於威海一些。在空氣質量方面，從各個監測站的數據來看，榮成仍然是略優於威海的。

在濕潤度（潮濕度）方面，是大傢最為關心的問題，在這裡說一下筆者的看法。威海及榮成四季變化和季風進退都較明顯。但榮成因三面環海，受海洋調節顯著，海洋性氣候特點表現突出，境內受海洋影響更強烈，空氣濕度較威海市區大。可以觀察到，每年的降雨峰值基本都在榮成市區中部或者南部，這就是由於夏天的東南季風從海上帶來的暖濕氣流所影響的。每年最為潮濕的日子在七月底和八月初，風力小，氣溫高，如果期間有雨，那麼空氣濕度就會比較大，但對於筆者來說，即便是威海和榮成一線沿海的小區，也基本沒有到影響生活的地步。這種濕氣和我去過的南方城市重慶武漢南京的潮濕，從體感上來說就不是一個量級的。應該說，平時威海及榮成的濕度是剛剛好的，在七月底到八月初的十天左右的時間裡，濕度較大，但可以接受，基本不會對生活產生不利影響，如果傢中有除濕器或者空調，那麼就基本沒有影響。

以上，就是筆者從幾個硬指標及自身的感受出發，力爭以客觀的角度，為大傢做的榮成及威海的對比，希望對大傢有所幫助，一傢之言，難免有不如之處，還請大傢多多指正，歡迎在留言區評論建議。在下篇中，將會側重進行房產之間的對比。