古月橋，位於浙江省義烏市赤岸鎮雅治街村西側100米，橫跨龍溪。如果從衛星地圖上看去，這座小小的石橋是處於龍溪這道猶如“Z”字形的第一道轉彎處，在石橋的四周都是一片種滿莊稼的田野。
古月橋屬於義烏市赤岸鎮，而我上午走坊的紫薇山民居則屬於東陽市畫水鎮。其實兩地之間非常近，開車過來隻有十來分鐘，從地圖上也可以看到，兩地之間的直線距離也僅僅隻有3.85公裡。
因為古月橋處於田野之中，所以開車過來隻能停在橋東側的雅治街村路旁那個“Z”字第二道彎的位置。
下車來之後，沿著溪邊修有一條步道向田野深處通去，沿著步道約行100餘米、再走一小段土路，就可以看到遠處地面拱起，這就是古月橋。
古月橋全長31.2米，拱高4.95米，寬4.5米。
因在古月橋南側壓梁石上發現有一陰刻楷書，其上鐫刻“皇宋嘉定癸酉季秋閏月建造”字樣，因此認定此橋應是南宋嘉定六年（1213年）所建的單孔石拱橋。
古月橋雖經幾百年風雨侵蝕，石質風化嚴重，但仍保持其古樸風貌與別致造型。其石拱形式與《清明上河圖》中的虹橋相類似，是研究中國古代石拱橋的重要實物資料，具有很高的歷史、科學價值。
1982年，在第二次全國文物普查時古月橋首次發現，被專傢認為是研究中國古代石拱橋的重要實物資料。而且古月橋也是浙江省現存最早的肋骨拱石橋，對研究我國橋梁發展史有重大意義。因此於2001年6月被國務院公佈為第五批全國重點文物保護單位。
古月橋采用單拱縱聯分節列砌置法建造，橋拱呈五邊形。
古月橋凈跨15米，兩側引橋各長8.1米，矢高4.15米，坡度30度。
橋身分三層疊砌，底層用條石塊直砌，共五折，呈五邊形。每節用六塊長2.8米、厚0.55米、寬0.3米的石條直砌，條石之間距離0.55米，搭接處用長4.75米、高0.58米、寬0.3米的橫鎖石承接。
全橋共用三十根條石、四根橫鎖石。中間層為條石橫砌，規格不一，橋面以沙泥和方石鋪成，橋面兩側設有寬0.5米、高0.4米的壓欄石。
橋側面中部橫石匾上刻有“皇宋嘉定癸酉季秋潤月建造”字樣，為該橋建造年代。此橋雖經幾百年風雨侵蝕，石質風化嚴重，但仍保持其古樸風貌與別致造型。
折邊形拱橋作為我國拱橋發展史上的一種特殊形制，今僅在浙江及周邊地區有實例留存，具有鮮明的地方特色。
不少學者認為，折邊拱是曲拱結構發展的過渡階段。在漢代墓葬考古中發現的畫像石也證明瞭這一點：拱橋是由磚拱疊澀逐漸發展為三、五、七折拱，最終發展為圓拱。
2014年，古建專傢為瞭更好的保護古月橋，對全橋進行瞭測繪，並對部分影響結構的部件進行瞭修復。
古月橋采用單拱縱聯分節並列砌置，橋身分四層。
作為主要承重結構的橋身底層由六列肋梁組成五邊形折拱形制，每列石梁5根，拱段之間以橫鎖石相連，橫鎖石上鑿出凹槽，使拱條石與橫鎖石緊密相接；同時，為瞭使橋整體保有一定的靈活性，橫鎖石並非貫穿整體六列石梁，而是以每排兩根、錯開排列的方式，連接六列石梁。
橋身第二層為鋪設於承重層上的底板層，該層由石板在石梁之間垂直橋身方向平鋪而成。
橋身第三層為底板層之上的填充層，該層由大小不一的碎石、黃土填充而成。
橋身第四層為填充層上的橋面層，該層中央鋪有長條石，折拱橫鎖石位置垂直於橋身方向鋪有條石，其餘橋面部分平行於橋面方向錯落鋪設石板。
結合《宋史》中所載宋代已經掌握瞭橋梁模型和試驗技術，以古月橋如此精密巧妙的設計，極有可能在建橋之初先建有模型，再根據模型放樣建橋。
古月橋橋體收分的設計，使橋梁更加輕巧美觀，無論從側面還是正面看，古月橋都具有優美的曲線。
更加重要的是，古月橋的收分設計，使橋體依靠自重產生瞭向內的預應力，這種現代力學設計理念，在800年前的古月橋設計上就巧妙地體現出來，這種設計保證瞭古月橋經歷800年的風雨侵襲、洪水襲擊也依舊屹立不倒。
————————————————————————————————————
本節結束，文中部分內容摘自以下文獻：
《從搶救性保護到預防性保護－－古月橋保護修繕工程實踐分析》－－張榮
《多種科技方法在古月橋勘察修繕設計中的應用》－－呂寧
《寄船策杖_江南宋代石橋述略》－－王磊